交通碳排放监测与公民绿色碳积分

产品简介

国际气候和环境研究中心发表的一份研究报告称,交通工具所产生的碳排放占温室气体排放量的30%以上,它是造成目前全球变暖的主要原因之一。近年来,中国所拥有的汽车数量急剧增长,但交通管理滞后导致现代城市交通堵塞严重。数据表明,在交通堵塞时,汽车燃油消耗将比正常时高12%,而车速越慢,油耗越高。在中国,由于人们节能减排的意识淡薄,并没有做到全民减排。

交通碳排放实时监测与量化平台,部署于路口边缘端,通过车载传感器、路侧传感器、V2X和GPS等技术,为城市交通管理者和出行者提供了道路拥堵信息、各条道路和每辆汽车的CO2排放信息以及交通碳排放总量。路口交通碳排放实时监测与量化平台根据路侧气体传感器、路侧交通感知器、车载感知器等实时计算和量化交通碳排放总量,计算出各条道路的拥堵情况、CO2排放信息等,然后将这些信息通过互联网广播至车载终端和道路警示牌,让出行者及时了解C02的排放情况,唤醒人们节能减排的意识。进一步通过智能化控制技术减少车辆在道路上的滞留时间,从而减少CO2的排放实现绿色低碳出行和交通碳减排交易。

交通碳排放监测与公民绿色碳积分
产品特色
应用场景
应用案例
硬件规格
软件性能

1、采集各种传感器数据,实时计算、存储,发送相关数据到中心计算平台;

2、本地也具备参数设置、数据展现功能;

3、支持碳排放预警信息自动发送功能;

4、集开放道路上碳排放数据采集、存储、传输、计算和分析于一体的交通碳排放环境监测系统;

5、对路口、路段、路网的智能信号灯治堵降碳效益和个人出行碳减排量进行实时监测和量化,为申请国家自愿碳减排认证、国家补贴和交通碳排放交易、交通碳减排和交通碳达峰碳中和探索一套切实可行的技术路径,推动行业标准建设。


克服了水分干扰、采用单气室造成的测量稳定性差、采用独立双气室工艺结构复杂等难点问题,可实现一台分析仪同时和连续精测CO2CH4、N20、CO和02等最多五种气体。

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针对固定或者移动排放源的检测系统,集大气数据采集、存储、传输和管理与一体的无人值守环境监测系统。适用于各种气象条件,保证空气流通无死角,采用北斗全球定位系统,采用进口高精度电化学气体传感器,能全天候、连续、自动地检测环境中的C02、CH4、NH3、N20浓度等参数,可以实现实时、远程、自动监控功能,具有精度高、响应速度快、稳定性好特点。

深圳市基于本地化交通排放模型与实时交通大数据融合分析应用,从道路交通排放监测扩展到机场、港口、枢纽等全方式交通排放监测。实时监测全市域全方式交通排放,权威核算多尺度、各分类下的交通排放。评估重大交通需求管理政策环境效益,评估重大交通基建环境影响,支持低排放区域设立等。

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1、内含二氧化碳浓度传感器;

2、内含噪声传感器

3、内含温度湿度传感器

4、内部循环式散热和保温结构,恒温控制设计

5、采用工业级高性能边缘计算Cortex-A架构ARM板

6、至少2核1GHz以上主频CPU

7、DDR3-4GB以上内存

8、32GB以上Flash存储

9、支持1000M网络接口

10、支持串口、USB2.0接口与外设进行通信

11、工业级无风扇和防尘设计

12、增强抗电磁干扰能力,实现宽温工作

13、结构紧凑占用空间少,安装和维护简单、灵活

15、支持如PCI、PCIE等各种扩展接口,为不同的工业应用提供最大的灵活性

16、具备与多种工业级传感器进行实时数据交换的接口

17、具备存储1年以上数据的存储空间

18、能够定期上传数据到中心计算平台,至少保证1天1次的频率。


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1、交通碳排放实时监测与量化系统,根据实时监测到的环境二氧化碳浓度、环境因子、动态交通检测器、车载终端。结合交通碳排放核算算法,实时自动监测与量化环境碳排放中交通碳排放量;

2、基于红外相关滤波法+长光程原理对空气中存在的CO2进行测量;

3、基于路侧传感器、车载传感器对动态交通流进行采样测算;

4、二氧化碳检测范围为0-2000ppm,1ppb级检测精度;

5、噪声检测范围为30到130db,分辨率为0.1,精度为0.5;

6、温度检测范围为-40度到125度,分辨率为0.1度,精度为0.5度;
7、湿度检测范围为0 到100%RH,分辨率为1%RH,精度为2%RH;

8、适用于各种气象条件下的交通碳排放监测;

9、能全天候、连续、自动地监测与量化二氧化碳浓度、环境因素;

10、自动修正传感器漂移及环境干扰;

11、配套的软件可自动计算高峰值、低峰值、日平均值、月平均值、年平均值,生成图形数据表,并进行打印。


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