片区多路口协同全智慧调度

产品简介

片区多路口协同全智慧调度平台,部署于片区的中心路口边缘端,通过网络与片区内各个路口的秒级自适应全智慧调度设备、交通拥堵实时诊断与预警设备、中心调度服务设备实时通信,实现人工或者自动化的多路口协同和远程控制。


片区多路口协同全智慧调度平台,包含路口管理系统、路口监控系统、多路口协同系统和片区拥堵检测系统四个部分。主要模块包含系统日志模块、网络管理模块、路口信息模块、系统仿真模块、单路口视图模块、多路口视图模块、GIS集成模块、交通指挥模块、拥堵手控模块、相位预告平衡模块、告警自适应模块、弹性微绿波模块、片区拥堵预警模块、流量统计模块、车道信息模块、自动报告模块等。

片区多路口协同全智慧调度
片区多路口协同全智慧调度设备
产品特色
应用场景
应用案例
硬件规格
软件性能

1、通过网络与片区内各个路口的秒级自适应全智慧调度设备、交通拥堵实时诊断与预警设备、中心调度服务设备实时通信;

2、实现人工或者自动化的多路口协同和远程控制;

3、按照事先设置的各种片区调度策略和规则,根据实时采集到的片区内受控路口的流量、时段、相位、拥堵事件等调度数据,智能判断和决策;

4、与路口秒级自适应全智慧调度软件和交通拥堵实时诊断与预警软件进行信息交互,实现单路口全智慧调度和片区多路口协同全智慧调度统一结合的治理方案;

5、最大化提高路口、路段和路网的通行效率和通行安全。


全球首创非线性协同全智慧调度核心算法和微服务管理架构,多策略构建针对城市复杂巨系统的实时调度管理与风险控制体系。


片区多路口协同全智慧调度平台功能

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襄阳市片区协同全智慧调度,通过协调路口之间和路口各相位内部的交通信号控制,可满足不断变化的交通需求,比如早高峰,晚高峰,公共节假日,夜间或特殊事件等。同时,系统具有采集、处理、存储、提供控制区域内的车流量、占有率、饱和度、排队长度等交通信息的功能,以供交通信息发布和交通诱导软件使用,同时供交通组织与规划设计使用。


襄阳市路口秒级自适应全智慧调度治堵降碳

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天津市路口秒级自适应全智慧调度治堵降碳

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1、采用工业级高性能边缘计算Cortex-A架构ARM板;

2、至少2核1GHz以上主频CPU

3、DDR3-4GB以上内存

4、16GB以上Flash存储

5、支持1000M网络接口

6、具备视频输出端口

7、支持串口、USB2.0接口与外设进行通信

8、外部扩展接口丰富,UART、USB、IIC、SATA等

9、工业级无风扇和防尘设计,支持雷击浪涌冲击防护,增强抗电磁干扰能力,实现宽温工作

10、结构紧凑占用空间少,安装和维护简单、灵活

11、每个片区协同调度设备需要支持最多10个路口的协同调度服务。

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1、支持相位预告平衡:根据片区内路口关联拓扑图,协调关联路口的流量、相位信息,跟踪和评估相位预告结果,实现片区关联路口之间的流量均衡策略;

2、支持告警自适应:根据片区内路口关联拓扑图,采集片区路口流量数据,结合路口交通拥堵实时诊断与预警系统数据,按照人工设定的告警门限产生告警,通知人工处理或者触发自动协同调度策略执行;

3、支持弹性微绿波:按照人工定义和设定的协同调度策略条件执行,智能自组织绿波的起始时间、结束时间、绿波放行时间;

4、支持片区级的智能可变车道引导,根据片区流量,智能调度可变车道的通行方向;

5、支持公交片区内优先通行;

6、支持120片区内一路绿灯通行,且能及时补偿被耽误的相位路权;

7、支持119片区内一路绿灯通行,且能及时补偿被耽误的相位路权;

8、支持图形化界面进行各种参数设置;

9、支持多种协同调度策略的设置;

10、支持按照不同路口集合、不同时段依据不同的参数触发条件执行不同的协同调度方案;

11、支持调度等级精确到秒;

12、支持自动启动;

13、支持系统日志记录,分类存储行车记录、调度、警告与网络等信息;

14、支持远程维护:支持故障自动告警上报,邮件短信通知到维护人员。

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