喜悦智慧数据”JOY SMART AI 公交优先通行”

在此背景下，喜悦智慧数据实验室发布"JOY SMART AI 公交优先通行"解决方案，在无需专用通道和进行大量的土建施工的情况下，通过对公交车辆及交通信号灯进行网联化升级改造，运用基于C-V2X 的车路协同技术，使得公交车辆拥有与红绿灯通信的能力，结合喜悦智慧数据实验室V2X 产品与算法，帮助公交车辆以最短时间完成首末站行程，从而提高通行效率。本解决方案助力数字交通建设，同时完成精细化管理与缓解交通的目标实现，大力推动综合交通运输体系建设，维护交通安全稳定。

喜悦智慧数据”JOY SMART AI 公交优先通行”路口示意图

如图所示，整个方案实施简单无需大量的土建施工，只需对现有公交车进行后装智能网联车载单元OBU 网联化改造，对交通信号灯加JOY SMART AI 信控调度系统并实现与交通信号控制机的交互通信，便可完成“JOY SMART AI 公交优先通行”解决方案的硬件部署。

当公交车辆行驶至交叉路口区域附近时，通过车载设备OBU 与路侧设备相互通讯，并自动发送交叉路口优先通行请求，内置的算法通过当前车辆位置、行驶速度及实时路况信息计算出公交车辆到达交叉路口的时间，采用JOY SMARTAI 全智慧调度给与公交优先通行服务。利用车路协同技术提升智能公交管理水平，沿公交专用道部署JOY SMARTAI 信控调度系统，可以实现公交专用道沿线的网络覆盖，形成智能公交车联网。公交车辆安装车载单元OBU，交通信号控制系统可监测到公交车辆到达，为公交车辆提供信号优先服务。在城市公交专用车道上，公交车辆较多，公交车辆行驶安全性和效率问题都十分突出，车路协同系统可为公交车辆提供车队行驶服务，减小车辆间隔，提高公交车辆的通行能力，并为公交车辆提供主动安全服务。

喜悦车路协同之公交优先通行解决方案详情请浏览：

  喜悦智慧数据：JOY SMART AI 车路协同之公交优先通行.pdf