JOY SMART AI红绿灯信号调度系统于2016年11月16日至2017年1月31日在黄石市磁湖路-湖滨路十字路口和磁湖路-桂花路丁字路口进行了落地实施。经过1000小时以上不间断的应用，JOY SMART AI系统强大、精准的调度效果得到了市民、值勤交警等一致认可。

1、磁湖路-桂花路丁字路口

实施前：东向西50秒，前5秒有两辆车通过，后5秒有两辆车通过，中间40秒无车。路口西向北的车空等40秒时间。

图1 磁湖路-桂花路交叉口实施前调度情况四联拍

实施后：视频拍摄的第36秒，按原来固定配时方式先放西向北的红车，但本系统检测到北向东车辆更多，优先放行了北向东，之后放在第77秒放行了西方向，保证了整个路口基本无太多车处于等待状态。

图2 磁湖路-桂花路交叉口实施后调度效果四联拍

2、磁湖路-湖滨路十字路口

实施前：路口高峰时段东西方向直行经常排长队，北方向绿灯浪费25秒左右。低峰时段各个方向平均浪费10-30秒时间。夜间采用黄闪不加控制，安全性差。

图3 磁湖路-湖滨路交叉口实施前JOY SMART AI系统调度情况现场实拍

实施后：第一幅图为拍摄第2秒，相位由南左直右转为南北双向直行；第二幅图为拍摄第13秒；第三幅图为拍摄第40秒，南北方向车辆基本清空，相位准备切换为东西直行；第四幅图为拍摄第51秒，相位为东西向直行，东西向车辆很快清空。

图4 磁湖路-湖滨路交叉口实施后调度效果四联拍

JOY SMART人工智能红绿灯信号调度系统实施前后效果对比如下：

1、磁湖路-桂花路丁字路口：

实施前：路口繁忙时段东西方向直行经常排长队，北方向绿灯浪费25秒左右。低峰时段各个方向平均浪费10-30秒时间。夜间采用黄闪不加控制，安全性不够好。

实施后：路口高峰时段各个方向没有排长队现象，通行效率高。低峰时段能够快速切换到需要通行的方向。

2、磁湖路-湖滨路十字路口：

实施前：路口改造前高峰期空等拥堵严重，没有科学高效的优化配时系统。

实施后：由南往北不再排长队，同时行人能够安全、从容地通过路口。绿灯截止及时，减少路口空等时间，相位切换灵活。路口每日车流量约45,000辆次/天，车辆平均等待时间降低约35%。

3、JOY SMART AI系统打开“上帝的视角”，路口现场调度效果实拍视频诠释全智慧调度。